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    湖北建座長江大橋,主橋1.852公里,解決一項世界難題

    作者:小編 來源: 日期:2021-3-20 16:07:56 人氣:2 評論:0

    橋梁連接兩岸,方便兩岸居民出行,帶動兩岸經濟發展,在我國,被提及最多的就屬長江大橋,因為在長江兩岸的城市普通發展都是非常優秀的,而在城市遇到瓶頸時,長江作為一個天塹,就非常有必要消除這個天塹,使天塹變通途,所以長江大橋建設是越來越多,而建橋技術也在不斷地突破。

    湖北受長江的影響是非常大的,有多市被長江貫通,所以各市都在積極規劃及建設過江通道來發展城市經濟,宜昌就是眾多城市中的一座,如今已建設多座長江大橋了,伍家崗長江大橋就是其中一座。

    伍家崗長江大橋從2017年正式開工以來,一直在積極地建設中,今年年初大橋主橋實現合龍,目前正在橋面的施工建設,預計年中可建成通車。相信宜昌市民對這座長江大橋都是非常期盼的,大橋采用雙向6車道標準設計建設,將成為城市快速路中的一段,時速60公里,屆時,通過這座主橋只有1.852公里長的大橋,也就是幾分鐘的事,而且還是免費通行,這在我國眾多長江大橋中,是很少的,可以說是對宜昌人民的一種福利了。

    伍家崗長江大橋曾在2017年更是被列為省市“一把手”領銜項目,這座大橋為什么如此重要呢?因為這座大橋是宜昌“內、中、外”三級快速路環網的重要點工程,對宜昌全市的道路都有著深遠影響的,不僅如此,在伍家崗長江大橋兩頭還將增設兩外立交——江城大道立交橋與伍臨路立交,這將大大提升這座大橋與宜昌城市道路的銜接。

    伍家崗長江大橋的建設不僅完善宜昌道路網,更是國內外橋梁建設的一座里程碑。除了在國內首創5項記錄外,還解決了一項世界難題——正交異性鋼橋面板的疲勞壽命,這一項技術突破了制約鋼結構橋梁應用和發展的瓶頸問題,打破世界紀錄,為世界橋梁史再打開新的一頁。

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